Referenties

Den Hartogh Logistics

"Ook klant van de klant 24 uur zicht op de logistieke keten met Qualcomm"

"Als je echt de rol van ketenregisseur wilt innemen, dan moet je daar intern geheel op zijn ingericht. Daarom investeren we niet alleen in de juiste mensen, de beste vervoermiddelen, maar ook in een perfect aansluitend automatiserings- en communicatiesysteem. Transparantie binnen de organisatie en richting de klant! Bij Den Hartogh Logistics ondervinden wij dagelijks dat dit dé manier is om in een teruglopende markt toch rendement te maken. Tegelijkertijd bieden we onze klanten extra toegevoegde waarde.
De communicatie via EutelTRACS™ van Qualcomm speelt hierin een belangrijke rol."

Aan het woord is Mark Warner, adjunct directeur van Den Hartogh Liquid Logistics en ICT-directeur voor de gehele Den Hartogh Logistics-groep. Een man met een missie. Een missie die door de gehele organisatie wordt gedragen: 'Waarde creëren voor de klant door creatieve oplossingen'. Dat is waar Den Hartogh voor staat. Reeds in 1920 bedacht Jacobus den Hartogh dat hij meer voor zijn klanten kon betekenen door naast vervoer per schip ook het vervoer over de weg aan te bieden. Inmiddels is Den Hartogh uitgegroeid tot één van de grootste logistiek dienstverleners voor de Europese chemische industrie. Met alle disciplines in weg- en intermodaal transport onder één dak, mag Den Hartogh zich met recht ketenregisseur noemen.

Al sinds 1991 EutelTRACS™-gebruiker

Mark Warner: "Als ketenregisseur ben je niet alleen verantwoordelijk voor de terreinen die in je directe blikveld liggen. Het hele logistieke proces van onze toeleveranciers tot en met de klant van onze klant is ons werkterrein. Om dit proces 24 uur per dag te kunnen besturen, is automatisering een must." Den Hartogh was zich daar al heel vroeg van bewust en heeft dan ook steeds geïnvesteerd in de nieuwste technologie. Ook wanneer die technologie nog niet helemaal marktrijp was. Angst voor kinderziektes wuift hij weg: "Wij gaan ervan uit dat er één de eerste moet zijn om iets nieuws uit te proberen, anders komt er nooit iets van de grond. Zo koos ik al in 1991 voor satellietcommunicatie via EutelTRACS™. Ik had in Amerika gezien hoe goed dit werkte. Je kunt je voorstellen dat in een tijd waarin nog iedereen met vaste telefoons aan de slag was, veel mensen mij voor gek verklaarden. Ik had echter direct in de gaten dat deze investering de communicatie binnen ons bedrijf en met de klanten veel efficiënter zou maken."

Internationaal planningsnetwerk

Naast de kantoren in Rozenburg en Oss en diverse vestigingen in Nederland, heeft Den Hartogh eigen kantoren in Spanje, Duitsland, België, Frankrijk, Hongarije, Polen en Italië/Zwitserland. Een aantal van deze kantoren regelt de planning lokaal. De planning voor Nederland, België, Frankrijk, Duitsland, Engeland en overige landen zonder kantoor wordt gedaan vanuit Rozenburg (wegvervoer) en Oss (intermodaal). De chauffeurs worden echter wel lokaal ingezet. Om dit gesmeerd te laten verlopen is goede communicatie de belangrijkste schakel. Den Hartogh vertrouwt hierbij volledig op hun centrale informatiesysteem Transfusion (ontwikkeld door InforIT bv) dat voor de communicatie met de chauffeurs werkt via EutelTRACS™.

Naadloze integratie met kantoorautomatisering

Juist in volledige integratie met je kantoorautomatisering zit volgens Mark Warner het grootste voordeel: "Je moet een satellietcommunicatiesysteem niet gebruiken als een veredelde telefoon. Je moet juist gebruik maken van de extra mogelijkheden. Zo wordt bij ons een opdracht maar één keer ingegeven. Bijvoorbeeld een opdracht om te laden en lossen. Zodra deze opdracht bij ons binnenkomt, distribueert Transfusion de gegevens naar de planners die de rit vervolgens inplannen. Direct is op het systeem te zien welke chauffeur beschikbaar is en wie het dichtst bij de opgegeven lokatie is. Deze chauffeur krijgt vervolgens direct zijn nieuwe opdracht op het beeldscherm. Wanneer hij aankomt op zijn laadadres en dit aan ons doorgeeft middels EutelTRACS™, zijn deze gegevens direct transparant voor onze hele organisatie. Met één druk op de knop kunnen we ze beschikbaar stellen aan onze klant en indien gewenst ook aan zijn klant". Deze gegevens zijn ook direct via het internet zichtbaar voor de klant.

Efficiënt van binnen, is goede prijs/kwaliteit naar buiten

Betere dienstverlening, hogere productiviteit en meer effectiviteit, daarin zitten de voordelen, aldus Mark Warner. Op de vraag hoeveel hem dit aan administratieve kosten scheelt, antwoordt hij: "Ik bekijk het in z'n geheel. Voor Den Hartogh is belangrijk dat wij onze klant meer waarde voor minder geld bieden. En lean, clean en efficiënt van binnen is een goede prijs/kwaliteit verhouding naar buiten. Als je alleen maar klaagt over de hoge dieselprijzen en andere externe factoren die de ritten duurder maken, blijf je in een negatieve spiraal. Je zult zelf iets moeten doen om je eigen productiviteit te verhogen. Een betrouwbaar communicatiesysteem zoals EutelTRACS™ is daarbij een belangrijk stuk gereedschap."

Mark Warner
Adjunct directeur van Den Hartogh Liquid Logistics en ICT-directeur voor de gehele Den Hartogh Logistics-groep

Den Hartogh is één van de grootste logistiek dienstverleners voor de petrochemische industrie in Europa. De activiteiten van het bedrijf zijn ondergebracht in de business units: Tank cleaning, Liquid Logistics, Dry Logistics en Storage Terminals.
In totaal telt Den Hartogh 175 medewerkers werkend vanuit diverse kantoren in geheel Europa.
Den Hartogh Logistics is particulier eigendom van de drie partners Jack den Hartogh, Pieter den Hartogh en Jos den Hartogh.

Den Hartogh stelt het bieden van creatieve oplossingen aan haar klanten centraal.
Door het nauwe contact met de klanten is Den Hartogh in staat om daadwerkelijk toegevoegde waarde te bieden binnen het logistieke proces. Dit wordt bereikt door steeds te streven naar inzet van de meest efficiënte middelen, manieren om kosten te besparen, haarfijne afstemming binnen de gehele logistieke keten en het verhogen van veiligheid en milieuvriendelijkheid.

Qualcomm Wireless Business Solutions GmbH is een toonaangevende onderneming op het gebied van ontwikkeling en levering van producten en diensten voor digitale communicatie. De onderneming is onder meer gespecialiseerd in telematica-oplossingen voor de Europese transport- en logistiekindustrie, waaronder draadloze systemen voor wagenparkbeheer. Aandelen Qualcomm worden met succes verhandeld op de Nasdaq-aandelenbeurs.

Freund GmbH & Co. KG

Den Hartogh

Wagenpark op weg naar efficiënter transport

Freund bereikt een grotere efficiëntie door moderne satelliettechnologie van Qualcomm

Het expeditiebedrijf voor silotransport Freund GmbH & Co. KG. heeft zijn hoofdkantoor in Frechen en ook nog een vestiging in Kerpen-Türnich. De onderneming die in 1948 is opgericht, heeft momenteel 310 medewerkers en een wagenpark van 210 trekkende voertuigen. Freund is onder meer gespecialiseerd in transport en overslag van losgestorte goederen. Tot haar klanten behoren Bayer, Finolit en fabrikanten van thermoplastische kunststoffen. Op het gebied van internationaal transport richt de onderneming zich voornamelijk op West-Europa. Maar ook in Oost-Europa, in Hongarije, Polen en Tsjechië, zijn vrachtwagens uit Frechen onderweg. Een van de grootste klanten is Rheinbraun AG, waarvoor Freund fossiele brandstoffen, zoals bruinkoolgruis, vervoert. De afstanden naar een bestemming zijn soms niet groter dan veertig kilometer, maar de vervoerde hoeveelheid is daarentegen enorm. Er zijn klanten die dagelijks zeventig tot tachtig ladingen afnemen.

Tot maart 2002 gebruikte de onderneming een Unix-systeem met positiebepalingssoftware zonder grafische interface. De planners konden alleen telefonisch controleren waar zich de voertuigen uit de vloot op dat moment bevonden en of alles volgens plan verliep. Deze telefoongesprekken namen veel tijd in beslag en de GSM roaming tarieven bij internationaal verkeer brachten hoge kosten met zich mee. 's Morgens meldden de chauffeurs hun positie aan de centrale. Later gaven ze de verwachte tijd van aankomst bij de klant door, vervolgens werd de afgifte van de lading bevestigd en ten slotte werden de taken voor de volgende dag telefonisch besproken. Dit kwam neer op gemiddeld vier gesprekken. „Vermenigvuldigd met de omvang van de vloot vertegenwoordigden de werkzaamheden voor deze telefoongesprekken een volledige baan", legt Stephan Freund, directeur van de onderneming, uit. Daarom streefde de onderneming naar een vermindering van deze kosten om de vrijgekomen middelen efficiënter te kunnen inzetten.

Vereenvoudigde communicatie

Freund vond de oplossing bij Qualcomm Wireless Business Solutions GmbH. De Duitse vestiging van deze internationale leverancier van draadloze communicatiesystemen voor de transport- en logistiekindustrie bevindt zich in Münster. Het Europese hoofdkantoor is gevestigd in Waalre. Voor het satellietcommunicatiesysteem EutelTRACS van Qualcomm moeten de vrachtwagens worden voorzien van een zogenoemde On-Board-Unit. Deze hardware is eenvoudig te installeren en bestaat uit twee onderdelen, namelijk een bedieningscomponent met toetsenbord en display voor de chauffeur en een antenne- en communicatie-eenheid. De vrachtwagens verzenden belangrijke informatie over voertuig en lading via de satelliet naar het Qualcomm Management Center in Waalre. Van daaruit wordt deze informatie via internet doorgegeven aan de klant. Een stoplichtfunctie geeft daarbij de status van de voertuigen aan: „groen" betekent geen problemen, „geel" wijst op een mogelijke vertraging en „rood" signaleert een onvermijdelijke vertraging. Dankzij de verbeterde coördinatie rijdt de vloot tegenwoordig meestal binnen het groene bereik, dezelfde kleur als de vrachtwagens zelf. „We hebben het systeem niet ingevoerd om onze chauffeurs te controleren, maar om bij problemen sneller te kunnen reageren en de transparantie van onze orderprocessen te vergroten", benadrukt Freund.

Na een proefperiode van twee maanden zijn inmiddels honderd vrachtwagens voorzien van deze technologie. Goed georganiseerde cursussen zorgden voor een probleemloze invoering en leerden de medewerkers niet alleen te werken met het nieuwe systeem, maar ook de economische voordelen in te zien. De planners kunnen de status van de volledige vloot op elk moment opvragen en onmiddellijk reageren wanneer er iets fout dreigt te gaan. „De planning zelf wordt nog steeds met het hoofd gemaakt, niet in de computer", aldus Freund. Zijn medewerkers besparen nu echter veel tijd, die ze voor belangrijke taken kunnen gebruiken, zoals de optimalisatie van routes. Het nieuwe systeem ondersteunt een effectieve vrachtplanning, waarmee onder meer het afleggen van kilometers zonder vracht wordt vermeden. Gelet op de ophanden zijnde tolheffingen voor vrachtverkeer, is dit een essentiële benadering.

Een positief resultaat

De hoeveelheid werk neemt ook af op andere gebieden. Zo hoeft een bericht dat betrekking heeft op alle voertuigen nu nog slechts één keer te worden verzonden. Via de satelliet ontvangen alle chauffeurs dan gelijktijdig het bericht. Als een bericht niet aankomt, geeft het systeem een melding.

Voor het wagenparkbeheer zijn uiteenlopende modules beschikbaar. Zo ondersteunt een component automatisch statistieken, bijvoorbeeld over het brandstofverbruik en de afgelegde kilometers. Een voertuig geeft zijn kilometerstand op het vertrekpunt en op de bestemming door. Door vergelijking met de gegevens die in de opdracht zijn vastgelegd, kan gemakkelijk worden afgelezen of beide waarden overeenstemmen. In tegenstelling tot het regionale verkeer waarin men de kilometerstanden of het verbruik 's avonds kan aflezen, is dit niet mogelijk in het internationale verkeer. Het opvragen van deze gegevens via de satelliet helpt daarom bij de planning. Dit geldt ook voor gegevens over de rij- en rusttijden van chauffeurs, die de planningsafdeling automatisch waarschuwen wanneer de toegestane rijtijd dreigt te worden overschreden. Bij Freund beschikt men binnen tien minuten over de gewenste protocollen van alle voertuigen, waarna erop gereageerd kan worden.

De wereld van de onderneming is in de afgelopen veertien maanden aanzienlijk veranderd, van structurering en organisatie tot kwalitatieve bewerking van vervoersopdrachten. „Voor ons is het oude systeem nu al ondenkbaar. We hebben onze bedrijfskosten aanzienlijk verlaagd en onze efficiëntie fors verbeterd", zegt Freund tevreden over de invoering van EutelTRACS.

Stephan Freund
Managing Director, Freund GmbH & Co. KG, Germany

H. Freund GmbH & Co. KG
Elisabethstraße 49-53
50226 Frechen
Tel. 02234 -500-111
Fax 02234 -500-105
E-Mail Stephan.Freund@hfreund.com
www.hfreund.com