Références
Den Hartogh Logistics
« Avec Qualcomm, même le dernier maillon de la chaîne logistique peut surveiller l'ensemble du processus 24 heures sur 24 »
« Pour assumer la gestion de chaînes logistiques, une société doit disposer des moyens adéquats. C'est pourquoi nous ne nous sommes pas contentés de rechercher des collaborateurs efficaces et des moyens de transport optimaux, mais nous avons également investi dans un système d'automatisation et de communication parfaitement adapté. L'organisation se doit d'être transparente et orientée vers le client. Chez Den Hartogh Logistics, chaque jour qui passe prouve qu'il s'agit là de la seule façon pour une société d'atteindre une certaine rentabilité dans un marché en perte de vitesse. Par ailleurs, cette politique nous permet d'offrir davantage de valeur ajoutée à nos clients. Le système de communication EutelTRACS de Qualcomm joue ici un rôle fondamental. »
Ainsi s'exprime Mark Warner, directeur adjoint de Den Hartogh Liquid Logistics et directeur ICT pour l'ensemble du groupe Den Hartogh Logistics. Un homme investi d'une mission. Cette mission, qui concerne l'ensemble de l'organisation, consiste à « générer une valeur ajoutée pour le client au moyen de solutions créatives ». C'est exactement ce que préconise Den Hartogh. En 1920 déjà, Jacobus den Hartogh avait compris qu'en proposant à ses clients de transporter leurs marchandises par route et non plus uniquement par bateau, il y gagnerait en reconnaissance. Depuis lors, Den Hartogh est devenu l'un des premiers fournisseurs de services logistiques pour l'industrie chimique en Europe. Si l'on considère tous les aspects du transport par route et du transport intermodal couverts par Den Hartogh, la société peut se targuer d'avoir réussi dans la gestion de chaînes logistiques.
Fervent utilisateur d'EutelTRACS depuis 1991
D'après Mark Warner, « une société active dans la gestion de chaînes logistiques n'est pas uniquement responsable de son domaine d'action, mais bien de l'ensemble du processus logistique, qui englobe tant les fournisseurs que les clients du client, derniers maillons de la chaîne. Pour pouvoir gérer un tel processus 24 heures sur 24, l'automatisation est indispensable. » Den Hartogh en est conscient depuis de nombreuses années et a toujours investi dans des technologies d'avant-garde, même lorsque le marché n'y était pas encore tout à fait préparé. Mark Warner ne craint pas les erreurs de jeunesse : « Nous sommes convaincus qu'il ne faut pas hésiter à essayer de nouveaux produits, sinon une société ne peut pas évoluer. Voilà pourquoi, en 1991, j'ai opté pour la communication par satellite via EutelTRACS. J'avais pu me rendre compte aux États-Unis que ce système fonctionnait bien. Vous pensez bien qu'à une époque où tout le monde utilisait encore un téléphone fixe, beaucoup ont jugé cette idée insensée. Mais j'ai très vite compris que cet investissement allait nous permettre de communiquer de manière beaucoup plus efficace au sein de l'entreprise et avec nos clients. »
Un réseau de planification international
Outre les bureaux de Rozenburg et d'Oss, ainsi que plusieurs succursales aux Pays-Bas, Den Hartogh dispose de bureaux en Espagne, en Allemagne, en Belgique, en France, en Hongrie, en Pologne, en Italie et en Suisse. Certains de ces bureaux gèrent la planification des itinéraires localement. Pour les Pays-Bas, la Belgique, la France, l'Allemagne, le Royaume-Uni, ainsi que d'autres pays ne disposant pas de bureaux, la planification se fait à Rozenburg pour le transport par route et à Oss pour le transport intermodal. Les chauffeurs sont cependant sélectionnés localement. Pour que l'ensemble du processus se déroule sans encombres, la société doit disposer d'un système de communication irréprochable. À cet égard, Den Hartogh fait entièrement confiance au système d'information central « TransFusion » (conçu par la société InforIT bv) qui gère la communication avec les chauffeurs via EutelTRACS.
Intégration complète dans l'automatisation des bureaux
Selon Mark Warner, l'intégration complète dans l'automatisation des bureaux est l'avantage principal du système : « Le système de communication par satellite n'est pas uniquement un téléphone amélioré, il offre bon nombre d'autres possibilités dont il faut tirer profit. Pour chaque mission, nous pouvons garantir un traitement optimal des données. Prenons l'exemple d'un transport de marchandises : une fois la mission reçue, le logiciel TransFusion fournit toutes les informations nécessaires aux personnes chargées de planifier l'itinéraire. Le système leur indique immédiatement quels chauffeurs sont disponibles, et lesquels sont les plus proches du lieu donné. Ensuite, le chauffeur sélectionné est directement informé de la nouvelle mission sur son écran. Grâce à EutelTRACS, nous savons quand le chauffeur arrive sur le lieu de chargement ; ces informations sont transparentes pour toute l'organisation. Il nous suffit d'appuyer sur un bouton pour transmettre ces informations à notre client, qui fera ensuite de même avec le sien. » Les clients ont également un accès direct à ces informations sur Internet.
Une organisation interne efficace, garantie d'un bon rapport qualité/prix pour le client
Parmi les avantages de ce système, Mark Warner mentionne une prestation de services de meilleure qualité, une plus grande productivité et un meilleur rendement. À la question concernant l'impact de ce système sur les coûts administratifs, il répond : « Il faut examiner la situation dans son ensemble. Den Hartogh tient à offrir à ses clients un meilleur service pour un coût moindre. Une organisation interne simple, claire et efficace est synonyme de bon rapport qualité/prix pour les clients. Ceux qui préfèrent se plaindre de l'augmentation des prix du diesel et d'autres facteurs contribuant à rendre les trajets plus coûteux se trompent de voie. Il faut chercher des solutions pour améliorer la productivité dans la société, et un système de communication fiable comme EutelTRACS en est une. »
Mark Warner
Den Hartogh est l'un des principaux fournisseurs de services logistiques pour l'industrie pétrochimique en Europe. Ses activités sont réparties en quatre catégories : le nettoyage de citernes, la logistique des produits liquides, la logistique des produits secs et le stockage. La société emploie de nombreux collaborateurs, répartis dans plusieurs bureaux en Europe. Den Hartogh Logistics appartient à Jack den Hartogh, Pieter den Hartogh et Jos den Hartogh.
La société propose avant tout des solutions créatives à ses clients. Grâce aux liens étroits qu'elle entretient avec ceux-ci, elle est en mesure de leur offrir une véritable valeur ajoutée dans le processus logistique. À cette fin, Den Hartogh s'efforce d'investir dans les moyens les plus efficaces, de réduire les coûts, d'harmoniser la chaîne logistique dans son ensemble, et d'améliorer la sécurité et la protection de l'environnement.
Qualcomm Wireless Business Solutions Europe est la branche européenne de la société Qualcomm Incorporated. Elle élabore et fournit les solutions de transmission de données sans fil les plus sophistiquées qui soient aux entreprises de transport et de logistique en Europe. Son système de gestion de parc EutelTRACS permet aux entreprises de communiquer en temps réel, d'envoyer et de recevoir des données et de connaître la position de l'ensemble des véhicules de leur parc. Outre l'automatisation interne, les outils conçus par Qualcomm permettent aux entreprises d'améliorer leur rendement et d'offrir davantage de services à leurs clients.
Freund GmbH & Co. KG
La coordination au service de la ponctualité
La société Freund dope ses performances grâce à la technologie satellite d'avant-garde de Qualcomm GmbH
La société de transport pour silo Freund GmbH & Co. KG a son siège social à Frechen et dispose d'une succursale implantée à Kerpen-Türnich. Fondée en 1948, cette entreprise emploie actuellement 310 personnes et gère une flotte de quelque 210 véhicules. Elle est spécialisée dans le transport et le transbordement de marchandises en vrac. Parmi ses clients, elle compte des entreprises issues de l'industrie thermoplastique ainsi que de grands acteurs comme Bayer et Finolit. Ses activités de transport international se concentrent essentiellement sur l'Europe de l'Ouest, mais ses camions sillonnent également les routes de l'Europe de l'Est, notamment la Hongrie, la Pologne et la République tchèque. L'un de ses principaux clients est la société Rheinbraun AG, pour laquelle Freund achemine des combustibles fossiles tels que la lignite. Parfois, les distances de transport ne dépassent pas 40 km, mais le nombre de trajets peut être très élevé. Pour certains clients, nous effectuons entre 70 et 80 chargements par jour.
Jusqu'en mars 2002, la société exploitait un système Unix doté d'un logiciel de gestion sans interface graphique. Si les gestionnaires voulaient connaître l'emplacement d'un véhicule et l'état d'avancement d'un transport, ils ne pouvaient le faire que par téléphone. Ces communications téléphoniques accaparaient une grande partie du temps de travail et entraînaient de lourdes charges au niveau du transport international. Chaque matin, les chauffeurs communiquaient leur position à la centrale. Dans le courant de la journée, ils transmettaient l'heure d'arrivée au client. Plus tard encore, ils confirmaient le déchargement. Et enfin, ils passaient un énième appel pour connaître le planning du lendemain. Cela faisait donc en moyenne quatre appels téléphoniques par jour, multipliés par le nombre de chauffeurs - soit des dépenses téléphoniques beaucoup trop élevées, selon Stephan Freund, directeur de l'entreprise. Voilà pourquoi nous avons élaboré des plans en vue de réduire ces coûts et, partant, d'optimiser le temps de travail.
Communication simplifiée
La société Freund a trouvé une solution à ce problème dans l'offre de Qualcomm Wireless Business Solutions. Le fournisseur international de solutions de communication sans fil pour le secteur des transports et de la logistique possède une filiale à Münster en Allemagne. Son siège social européen se trouve à Waalre au Pays-Bas. Chaque camion doté du système de communication par satellite Euteltracs de Qualcomm embarque une unité à deux composants : un ordinateur de bord avec clavier et écran, ainsi qu'un système d'émission et de réception (antenne de communication). Les camions transmettent des informations essentielles sur le véhicule et le chargement au centre de gestion de Qualcomm à Waalre, par l'intermédiaire du satellite. Ces informations sont ensuite envoyées au client via Internet. Une fonction de signalisation fournit également des informations sur l'état du véhicule : « vert » en l'absence de problème ; « jaune » pour signaler un éventuel retard et « rouge » pour confirmer un retard certain. Aujourd'hui, grâce à une meilleure coordination, la flotte de camions n'enregistre pratiquement plus aucun retard. « Nous n'avons pas introduit ce système dans l'optique de contrôler nos chauffeurs, mais bien pour pouvoir réagir plus rapidement face à un problème et pour apporter un maximum de transparence à notre emploi du temps », souligne Freund.
Après une phase de test de deux mois, 100 camions intègrent désormais cette technologie. Outre une initiation simplifiée, les formations bien organisées ont permis aux collaborateurs de se familiariser avec le nouveau système et d'identifier les avantages économiques. Les gestionnaires peuvent désormais connaître à tout moment l'état de l'ensemble de la flotte et réagir immédiatement en cas d'incident. « Le véritable travail de planification se fait toujours au niveau du gestionnaire, et non avec l'ordinateur », ajoute Freund. Cependant, les gestionnaires économisent un temps précieux qu'ils peuvent consacrer à des tâches essentielles telles que l'optimisation des itinéraires. Le nouveau système permet de gérer efficacement l'utilisation, limitant ainsi les temps morts. Compte tenu de la future taxe sur les camions, cet argument vaut son pesant d'or.
Un résultat plus que positif
Autre avantage du système, il permet d'économiser le temps de travail. Ainsi, une annonce destinée à tous les chauffeurs ne doit plus être envoyée qu'une seule fois. Grâce au satellite, tous les chauffeurs reçoivent l'information en même temps. Un protocole d'échec prévient les chauffeurs si une annonce ne leur parvient pas.
En matière de gestion de flotte, Qualcomm propose toute une série de modules. L'un d'entre eux peut par exemple prendre en charge la génération automatique de statistiques, notamment sur la consommation en carburant et le rendement au kilomètre. Chaque véhicule transmet son kilométrage au départ et à l'arrivée. Une comparaison de ces données avec celles introduites dans la commande permet d'identifier rapidement des discordances. Si en matière de transport régional, il est aisé de connaître chaque soir l'utilisation ou le kilométrage, il n'en va pas de même avec le transport international. Voilà pourquoi l'interrogation via un satellite est primordiale pour la planification, tout comme pour les données sur les temps de conduite et de repos, lesquelles permettent d'avertir automatiquement un chauffeur avant tout dépassement du temps de conduite autorisé. Aujourd'hui, 10 minutes suffisent à la société Freund pour afficher les protocoles souhaités de tous les véhicules et pour réagir de façon opportune.
Ces 14 derniers mois, l'entreprise a connu des changements radicaux : tout d'abord au niveau des procédures de travail, ensuite dans l'organisation elle-même et enfin au niveau de la qualité du traitement des commandes. « Aujourd'hui, l'ancien système ne nous paraît plus concevable. Nous avons nettement réduit nos frais d'exploitation, tout en augmentant considérablement notre efficacité. » se réjouit Freund. Pour lui, l'intégration du système Euteltracs est une réussite.
Stephan Freund
Managing Director, Freund GmbH & Co. KG, Allemagne
H. Freund GmbH & Co. KG
Elisabethstraße 49-53
50226 Frechen
Tél. : 02234 -500-111
Fax : 02234 -500-105
E-mail : Stephan.Freund@hfreund.com
www.hfreund.com
Qualcomm Wireless Business Solutions Europe est la branche européenne de la société Qualcomm Incorporated. Elle élabore et fournit les solutions de transmission de données sans fil les plus sophistiquées qui soient aux entreprises de transport et de logistique en Europe. Son système de gestion de parc EutelTRACS permet aux entreprises de communiquer en temps réel, d'envoyer et de recevoir des données et de connaître la position de l'ensemble des véhicules de leur parc. Outre l'automatisation interne, les outils conçus par Qualcomm permettent aux entreprises d'améliorer leur rendement et d'offrir davantage de services à leurs clients.